México, EU y Canadá se preparan para primera revisión del T-MEC

Representantes comerciales del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC) se reunieron en Toronto, Ontario, Canadá para preparar la cuarta reunión de la Comisión de Libre Comercio de este bloque, además de compartir opiniones sobre las prioridades para 2024, con miras a la primera revisión sexenal que se hará en 2026.

En una declaración conjunta, los representantes detallaron que recibieron actualizaciones de seis comités: Medio Ambiente, Trabajo, Competitividad de América del Norte, Pequeñas y Medianas Empresas, Facilitación Comercial y Controversias Comerciales Privadas del Tratado, las cuales se han reunido desde la tercera reunión de la Comisión de Libre Comercio en Cancún, México, en julio de 2023.

"La implementación continua del T-MEC es fundamental para la continuidad de la integración económica de América del Norte y una mayor competitividad regional", detalló un comunicado de la Secretaría de Economía.

En la tercera reunión de medio término del Tratado, participaron el subsecretario de Comercio Exterior de México, Alejandro Encinas Nájera; el viceministro de Comercio Internacional de Canadá, Rob Stewart, y la alta asesora de la representante comercial de EU, Cara Morrow.

Los tres socios reconocieron el "papel fundamental del T-MEC" en las economías integradas de América del Norte, incluyendo en garantizar que las pymes y las comunidades marginadas y subrepresentadas se beneficien más del comercio, así como a intensificar la colaboración antes de la reunión de la Comisión de Libre Comercio que se celebrará en EU a finales de este año.

El gobierno estadounidense agradeció la participación de México en el mecanismo Laboral de Respuesta Rápida (MLRR). Al respecto, Encinas resaltó la necesidad de usar el mecanismo cuando ya se hayan agotado las instancias nacionales, informó la Secretaria de Economía en un comunicado.

El funcionario mexicano también habló de fortalecer las industrias del acero y el aluminio de la región, y se pronunció por resolver la disputa en materia energética a través de la conciliación.

Al no haber logrado un acuerdo con las consultas, Estados Unidos puede solicitar un panel de expertos para resolver el tema energético.

En la reunión con Rob Stewart, el canadiense destacó los trabajos realizados durante el Segundo Diálogo PYME del T-MEC, y coincidió en la importancia que tiene para su gobierno el comercio inclusivo.

Encinas y Stewart intercambiaron puntos de vista sobre los foros económicos y comerciales existentes en el mundo, en especial la Organización Mundial del Comercio y el Grupo Ottawa.

Mexicana enfrenta obstáculos para la autosuficiencia a un mes del despegue

Este 26 de enero, Mexicana de Aviación conmemora su primer mes de operaciones después del vuelo inaugural realizado desde el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), marcando oficialmente el inicio de una nueva etapa bajo la gestión de la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena). Sin embargo, a pesar de este hito, se vislumbra un desafío considerable para que la aerolínea estatal logre alcanzar eficiencia operativa y rentabilidad en un mercado aéreo altamente competitivo.

La flota de Mexicana de Aviación está compuesta por tres Boeing 373-800 y dos Embraer 145, una cifra que dista de las expectativas iniciales. Aunque los anuncios previos aseguraban que la aerolínea contaría con un total de 10 aeronaves. La expectativa es que la flota se duplicará este año con la adición de cinco aviones Boeing, según afirmó Luis Cresencio Sandoval González, líder de la Sedena. No obstante, hasta el momento, estos aviones aún no han sido adquiridos, y no se ha establecido una fecha concreta para su obtención.

Según la información más reciente proporcionada por el gobierno de México, en los primeros 27 días de operación se transportaron más de 15,000 pasajeros, acumulando más de 500 horas de vuelo. A pesar de estos logros iniciales, algunos expertos sostienen que con una flota tan limitada, la empresa enfrenta dificultades para alcanzar la autosuficiencia operativa, es decir, llevar a cabo sus operaciones sin depender de subsidios.

Con tan solo cinco aeronaves en funcionamiento, Mexicana de Aviación aspira a realizar un promedio de 16 vuelos diarios y 448 mensuales. Esta meta contrasta con las cifras de sus competidores directos en el mercado. Gerardo Herrera, experto en el sector aéreo y académico de la Universidad Iberoamericana, destaca que aerolíneas como Volaris y Aeroméxico realizan 477 y 548 operaciones diarias, respectivamente. Mexicana de Aviación apenas alcanzará en un mes lo que sus competidores logran en un solo día, planteando un reto significativo en términos de capacidad y eficiencia operativa.

Haciendo hincapié en la importancia de la próxima temporada de Semana Santa, que está a dos meses de distancia, Herrera vislumbra la primera prueba crucial debido al alto tráfico aéreo. "Imagino que podrán captar parte de esa demanda. En ese momento, no solo evaluaremos su escala, sino también la calidad del servicio, la puntualidad de los vuelos y la falta de cancelaciones".

El vuelo inaugural de la aerolínea se vio afectado por las condiciones climáticas adversas de esa mañana. Inicialmente programado para aterrizar en el nuevo aeropuerto de Tulum, operado también por las Fuerzas Armadas, el mal clima obligó a desviar la aeronave al Aeropuerto Internacional de Mérida.

Hasta el momento, la aerolínea no ha experimentado incidentes similares, lo que lleva a Herrera a especular que, de mantener este desempeño, podría conquistar una porción del mercado.

"Si logran establecer una aerolínea, incluso si es pequeña pero de alta calidad, podrían capturar un nicho, aunque es importante recordar que esto apenas comienza", añade.

Riunite Lambrusco busca masificar el consumo de vino en México

Riunite borró el protocolo a la hora de tomar vino. La marca italiana, que tiene un sabor dulce y consistencia burbujeante, ha logrado conquistar el mercado mexicano, a través de una estrategia que tenía como objetivo masificar el consumo de la bebida.

Desde el envase hasta el líquido está pensado para hacer más amable la experiencia de tomar vino: la botella se destapa con girar la tapa rosca, lo que implica que no se requiera un sacacorchos. Se bebe frío o a temperatura ambiente y se puede adquirir en una licorería o un supermercado a un precio que no supera los 200 pesos

"El vino se ha convertido en un producto versátil y de fácil consumo. Han sido años de construir una historia en torno al consumo de vino en México, guiando al consumidor para que aprenda a disfrutar de esta bebida", dijo Antonio Mezher, director general de Importaciones y Distribuciones Internacionales, la empresa encargada de la distribución de Riunite en México durante los últimos 25 años.

El ejecutivo relata a Expansión que durante sus dos décadas de liderazgo, se trabajó para potenciar la marca y lograr su masificación. Hoy en día Riunite se encuentra fácilmente disponible en cadenas de supermercados, tiendas mayoristas, licorerías y tiendas departamentales.

Según Mezher, Riunite ha brindado accesibilidad al consumidor mexicano, gracias a su precio asequible y la facilidad de servicio y maridaje. Sin embargo, estos avances no fueron fortuitos; se han logrado mediante el desarrollo estratégico de puntos de venta que hacen que las botellas sean fácilmente accesibles para los compradores.

En la actualidad, la distribución de este vino abarca el 95% de la República Mexicana, con una destacada participación de mercado del 85% en la categoría de vinos italianos, según los datos proporcionados por la compañía.

Donald Trump aventaja a Biden para las elecciones, dice encuesta

Donald Trump aventaja al presidente demócrata Joe Biden por seis puntos porcentuales en un sondeo de Reuters/Ipsos, que mostró que los estadounidenses están descontentos con una revancha electoral que se hizo más evidente tras la victoria del expresidente en Nuevo Hampshire.

El sondeo, realizado entre 1,250 adultos de todo el país, mostró que Trump aventaja a Biden por un 40% a 34%, mientras que el resto no está seguro o piensa votar a otra persona o a nadie. La encuesta tuvo un margen de error de tres puntos porcentuales.

Esto supuso un avance para Trump. Una encuesta de Reuters/Ipsos de principios de mes mostró un empate entre él y Biden, aunque una encuesta a escala nacional no capta las sutilezas de la contienda electoral que se decidirá este otoño en solo un puñado de estados en que hay competencia.

Mientras Trump vencía sin problemas a su única rival en las primarias, Nikki Haley, alrededor del 67% de los encuestados entre el lunes y el miércoles afirmaron estar "cansados de ver a los mismos candidatos en las elecciones presidenciales y quieren a alguien nuevo". Aun así, solo el 18% dijo que no votaría si Biden y Trump fueran su opción

"Odio pensar que estamos constantemente optando por el menor de dos males", dijo esta semana Kimberly Sofge, una gestora de proyectos de 56 años en Washington. "Sinceramente, creo que podemos hacerlo mejor”.

Los dos candidatos parecen listos para la revancha tras las victorias consecutivas de Trump en Iowa y Nuevo Hampshire, con la Casa Blanca considerando a Trump como un rival abordable, y Trump enfadado porque Haley no abandonó inmediatamente la carrera republicana.

La ventaja de seis puntos de Trump se mantuvo pese a que se dio a los encuestados la opción de votar a candidatos de terceros partidos, incluido el activista antivacunas Robert F. Kennedy Jr. con un 36% de apoyo a Trump, un 30% a Biden y un 8% a Kennedy.

Algo más de la mitad de los encuestados se declararon insatisfechos con el sistema bipartidista estadounidense, y solo uno de cada cuatro se mostró satisfecho.