![\"Hasta](\"//images.ctfassets.net/vk9idsp1rzwe/6BpHTmIVCDMNN3hSKuhCTq/be282e87b5f9fe9ffbacb4e72040f5d3/image.png\")
Los contadores o abogados freelance deben de cumplir con las obligaciones señaladas por Actividades Vulnerables por el SAT, o podrían tener multas de 234,000 pesos.
\nSer abogado, contador o gestor independiente tiene muchas responsabilidades. Más allá de cumplir con los contratos con los clientes, se debe de estar al corriente con las obligaciones que el Servicio de Administración Tributaria (SAT) demanda, y no son los impuestos.
\nSe trata de la plataforma de Actividades Vulnerables y los criterios necesarios para cumplir con sus lineamientos.
\nLas personas que se dedican a la prestación de servicios profesionales de manera independiente, o freelance, pueden ser susceptibles a ser objeto de operaciones con recursos de procedencia ilícita.
\nAunque se trate de actividades económicas o profesionales totalmente permitidas o legítimas, el SAT requiere de tener vigilancia de aquellas operaciones que puedan tener riesgo de lavado de dinero.
\nDe acuerdo con el Artículo 17 de la Ley Federal para la Prevención e Identificación de Operaciones con Recursos de Procedencia Ilícita (LFPIORPI), se considera objeto de identificación cuando en la prestación de servicios de manera independiente, sin que nadie medie la relación laboral, se realicen las siguientes operaciones:
\na) La compraventa de bienes inmuebles o la cesión de derechos sobre estos;\nb) La administración y manejo de recursos, valores o cualquier otro activo de sus clientes;\nc) El manejo de cuentas bancarias, de ahorro o de valores;\nd) La organización de aportaciones de capital o cualquier otro tipo de recursos para la constitución, operación y administración de sociedades mercantiles; o\ne) La constitución, escisión, fusión, operación y administración de personas morales o vehículos corporativos, incluido el fideicomiso y la compra o venta de entidades mercantiles.
\nPor ello, los contadores, abogados o gestores son perfiles afines a este tipo de operaciones, pero pueden existir otras profesiones relacionadas.
\nDarse de alta y registrar las Actividades Vulnerables en el Sistema del Portal de Prevención de Lavado de Dinero (SPPLD) es la principal obligación, pero no la única.
\nLas actividades anteriormente mencionadas son solo objeto de identificación para clasificar en Actividades Vulnerables, pero cuando se realice en nombre y representación de un cliente alguna operación financiera rlacionada, se debe presentar un aviso al SAT.
\nEl fisco define operación financiera a cuando se lleve a cabo un acto o conjunto de actos a través de una Entidad Financiera o utilizando instrumentos financieros, monedas y billetes, en moneda nacional o divisas y metales preciosos, de manera directa o mediante la instrucción de sus clientes o usuarios.
\nLos avisos deberán realizarse a más tardar el día 17 del mes inmediato siguiente, según se haya realizado la operación. La notificación deberá contener:
\nEl SAT cuenta con plantillas ubicadas en el siguiente enlace: https://sppld.sat.gob.mx/pld/interiores/servicios.html
\nAdemás, se requiere de prestar informes en el Sistema del Portal de Prevención de Lavado de Dinero en internet. Los informes se realizan cuando el prestador de servicios profesionales no haya llevado a cabo en nombre y representación de un cliente alguna operación relacionada a las Actividades Vulnerables.
\nOtras obligaciones asociadas son:
\nEn caso de no hacer el registro de participar en Actividades Vulnerables, o de alguna de las obligaciones derivadas, la autoridad puede aplicar sanciones administrativas que van de infracciones de 200 a 65,000 veces el valor diario de la UMA, según la gravedad de la omisión o falta.
\nEsto se traduce a multas de 23,462 a 7,625,150 pesos. A continuar, las multas con su equivalencia, según el valor de la UMA diaria 2026 (117.31 pesos).
\nAdemás, se podrá suspender de manera temporal la realización de actos u operaciones con los clientes o personas usuarias relacionadas hasta que se resuelva el procedimiento de dichos mecanismos.
\nLa alta y registro de Actividades Vulnerables se realizará en el Sistema del Portal de Prevención de Lavado de Dinero (SPPLD) del SAT.
\n![\"Comprar](\"//images.ctfassets.net/vk9idsp1rzwe/44jxBtCpqg2Dnse7RtA60z/bdc1c140646bb4017e97022ff5eb94d1/image.png\")
Ante la falta de mecanismos de pago seguros en marketplaces, una startup mexicana desarrolla una plataforma con validación legal y cuentas de custodia digital para reducir el riesgo en la compraventa de autos usados.
\nEn México, el automóvil es uno de los bienes más valiosos para millones de familias. Sin embargo, la compraventa de vehículos usados ocurre, en su mayoría, fuera de canales formales y con escasa protección como redes sociales y marketplaces. En ese terreno, el riesgo de fraude se estima entre 40% y 70%, de acuerdo datos de la Procuraduría Federal del Consumidor (Profeco) publicados en la Revista del Consumidor de diciembre de 2025, una cifra que se eleva en temporadas de alta liquidez como fin de año o el reparto de utilidades.
\nLa Profeco ha alertado de manera reiterada sobre estafas en la compra de autos usados, especialmente en anuncios con precios por debajo del mercado, solicitudes de anticipos para “apartar” la unidad y supuestos intermediarios que desaparecen tras recibir el dinero. Aun así, la informalidad persiste y la mayoría de los casos no se denuncia.
\nEse fue el caso de un comprador que, tras ver un anuncio en Facebook Marketplace, decidió avanzar en la transacción. “El precio estaba bastante por debajo de lo que había visto en otras páginas y el vendedor me aseguraba que el carro estaba en excelentes condiciones”, relata el afectado quien prefirió el anonimato.
\nTras recibir fotos, videos y una supuesta factura, aceptó hacer un depósito para asegurar la compra. Después de eso, el vendedor comenzó a poner excusas, “pasaron semanas y nunca me entregó el vehículo. Cuando intenté contactarlo otra vez, me bloqueó”.
\nCasos como este ilustran por qué, pese a las alertas de las autoridades, la informalidad sigue siendo un terreno fértil para el fraude.
\nDesde una óptica tecnológica, este vacío ha abierto una oportunidad para nuevas soluciones. Rodrigo Jiménez, fundador y CEO de Karvia, desarrolló una plataforma que busca reducir el riesgo en este tipo de transacciones al centralizar la información legal, mecánica y financiera de cada vehículo y asegurar el intercambio de dinero mediante tecnología blockchain.
\n“El problema no es solo la mala fe, sino que no existe una infraestructura segura para que dos desconocidos hagan una transacción de alto valor”, explicó Jiménez. En México, detalla, cerca del 80% de los vehículos usados se venden a través de marketplaces o contactos informales, donde comprador y vendedor quedan completamente expuestos.
\nVender un auto a través de agencias o plataformas tradicionales implica perder entre 10% y 20% de su valor, por lo que muchas personas optan por el trato directo con el fin de sacar el mayor provecho a su vehículo, pero exponiéndose en sitios como las redes sociales.
\nEl modelo de Karvia permite validar el estatus legal del vehículo en minutos —incluyendo reportes de robo, multas, tenencias y, en el caso de autos importados, historial en Estados Unidos—, estandarizar revisiones mecánicas y usar cuentas de custodia digital para el intercambio de dinero.
\nEn la práctica, el sistema crea una clave interbancaria única por transacción. El comprador deposita los recursos, que quedan visibles pero no se liberan hasta que el dinero está en firme y todas las condiciones acordadas se cumplen. Si surge una irregularidad grave, el sistema permite devolver los fondos al comprador, eliminando esquemas comunes de fraude como los cheques sin fondos o las transferencias “en proceso”.
\n“La diferencia es pasar de confiar en la otra persona a confiar en la infraestructura tecnológica”, resume Jiménez. Según el director, un proceso que en la informalidad puede tardar entre 10 y 15 días —con riesgos constantes— puede resolverse en menos de cinco minutos desde el punto de vista legal y financiero.
\nAunque actualmente la solución opera principalmente con flotillas empresariales, la compañía ve viable integrarse directamente a marketplaces y redes sociales, como Facebook Marketplace, donde, según Jiménez, se concentra el mayor volumen de intentos de estafa.
\nEn el ecosistema digital actual, la mayoría de los marketplaces de autos funcionan únicamente como espacios de contacto entre comprador y vendedor, sin ofrecer mecanismos integrados de pago ni garantías sobre la transacción.
\nDe acuerdo con Jiménez, solo algunos actores han avanzado en incorporar flujos más estructurados, como ocurre en Mercado Libre, que ha añadido verificaciones dentro de su plataforma. Sin embargo, incluso en esos casos, explica, el cierre de la compraventa de vehículos suele ocurrir fuera del entorno digital, lo que mantiene expuestos a los usuarios a riesgos de fraude, especialmente cuando la operación se traslada a transferencias directas o pagos anticipados.
\nPara Profeco y el propio Jiménez, la prevención sigue siendo clave. Desconfiar de ofertas demasiado buenas, evitar pagos anticipados sin ver el vehículo y no ceder ante la urgencia son reglas básicas.
\n“Cuando me di cuenta de que había sido estafado, pensé en denunciar, pero la verdad me dio mucha pena admitir que había caído en algo que, para muchos, parece obvio”, revela la víctima de fraude.
\nEn ese contexto, soluciones tecnológicas como la de Karvia buscan sentar las bases de un nuevo estándar.
\n“La tecnología ya existe; ahora el reto es la adopción, tanto de las instituciones como de los marketplaces”, dice Jiménez, quien señala que la empresa ya mantiene conversaciones con al menos un marketplace para integrar estos mecanismos de pago seguro, aunque por ahora prefirió no revelar con cuál.
\n![\"Cada](\"//images.ctfassets.net/vk9idsp1rzwe/1HlovDYd8dtzuIT9LeJSlW/5d8c7c46ee818ab06bc995064ee8c19f/image.png\")
La deuda pública del sector público registra históricos en la mayoría de sus vertientes, impulsada por un menor ritmo de los ingresos presupuestarios y mayores gastos.
\nAnte un menor ritmo en la llegada de ingresos tributarios y caídas en los ingresos petroleros, las necesidades del sector público presionan al gobierno a contratar deuda para satisfacerlas, lo que ha llevado al saldo histórico de los financiamientos al 53.1% del PIB al cierre de 2025, equivalente a 18.7 billones de pesos, el porcentaje más alto del que se tiene registro desde el año 2000, refieren cifras de la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP).
\nEl porcentaje es casi 10 puntos porcentuales más del PIB, frente al porcentaje registrado en 2019 equivalente al 43.3% del PIB.
\nDesde 2009, las finanzas públicas mantienen desbalances presupuestarios. Esto significa que, desde entonces, el gasto público ha estado por encima de la capacidad recaudatoria del Estado.
\nEsta situación está enmarcada en ingresos petroleros decrecientes, así como en mayores gastos en pensiones, transferencias a Pemex y costos de la deuda, explica Ricardo Cantú, investigador del Centro de Investigación Económica y Presupuestaria (CIEP), en el análisis La creciente deuda de México: Diecisiete años de desbalances.
\nAdemás, advierte que la transición demográfica hará que existan menos personas trabajando y más demandando pensiones, salud y cuidados, lo que pondrá mayor presión sobre el gasto público y un menor impulso sobre la recaudación tributaria.
\nSi en este momento los mexicanos tuviéramos que pagar la deuda en conjunto, cada habitante tendría que pagar 151,000 pesos, frente a un monto menor de 149,000 en 2025, y mayor en 2027 por 152,000 pesos, y hasta 159,000 en 2031, refieren estimaciones del CIEP.
\nEl indicador de deuda per cápita o por persona, sustituye el PIB por el tamaño de la población, lo que reduce su variabilidad, ya que el crecimiento demográfico es más estable que el económico.
\nSegún la ENIGH 2024, liquidar la deuda en 2026 por persona, representaría hasta 3.8 años de ingresos para el decil I (5,598 pesos de ingresos mensuales), o 1.2 meses para el decil X (140,998 pesos de ingresos mensuales).
\n“A diferencia de los indicadores anteriores, que muestran cierta estabilización, la deuda per cápita seguiría aumentando hacia 2031”, sentencia el investigador.
\nLa llegada de la Cuarta Transformación al gobierno ha representado una reconfiguración en el origen de los financiamientos, con la meta de que la deuda en pesos represente como máximo, el 80% del total. Lo que significa un escudo ante altas variaciones por tipo de cambio.
\nEn 2018, el último año de la administración a cargo de Enrique Peña Nieto, la deuda interna representó el 63.5% del total; al cierre de 2024, el último a cargo de Andrés Manuel López Obrador fue de 74.9%, y al cierre de 2025, el primero a cargo de Claudia Sheinbaum, reportó 77.6%.
\nPor el total de la deuda pública se pagan intereses cada año, en 2025 representó el 3.7% del PIB, poco más del doble de los registrado en 2008, cuando alcanzó el 1.8% del PIB.
\nEn particular, desde 2015, este costo ha superado el gasto federal en educación pública, precisa el CIEP.
\nEl costo financiero de la deuda, es mayor al gasto de inversión física, por 541,000 millones de pesos, esta es la distancia más alta de la que tiene registro Hacienda.
\nRespecto a esta diferencia, Roberto Ballinez, de HR Ratings, explica que se dio por distintos factores, como el cierre del gobierno anterior y el término de obras emblemáticas; no obstante, se prevé que el costo de la deuda pueda bajar por menores tasas de interés y un peso más apreciado frente al dólar.
\nHacienda detalla que los 18.7 billones de pesos que conjunta el Saldo Histórico de los Requerimientos Financieros del Sector Pública equivalen a 2.3 veces todos los ingresos que llegaron al erario en 2025, y a dos veces todo el gasto público.
\n![\"Canadá](\"//images.ctfassets.net/vk9idsp1rzwe/5EYhW0vILf6wTfgDOIfM8U/5503219370edc5bda516e64e387a7808/image.png\")
Aunque en Washington ronda el fantasma de acuerdos bilaterales, especialistas coinciden en que los costos económicos, políticos y los obstáculos legales vuelven ese escenario poco probable.
\nEl T-MEC enfrenta una presión creciente desde su flanco norte. Desde el regreso de Donald Trump a la Casa Blanca, la relación entre Estados Unidos y Canadá se volvió más áspera, con choques políticos, amenazas arancelarias y disputas sectoriales que contaminan el ambiente en la revisión de este año.
\nEl representante comercial de Estados Unidos (USTR), Jamieson Greer, reconoció que las conversaciones con México avanzan de forma constructiva, mientras que el diálogo con Canadá resulta más complejo.
\nUn reporte de The New York Times reveló que dentro del círculo cercano de Trump circulan evaluaciones sobre excluir a Canadá del acuerdo o rediseñar el T-MEC hacia esquemas bilaterales. La idea reaparece de forma recurrente en el debate político estadounidense. Sin embargo, especialistas coinciden en que el tratado enfrenta más tensión política que riesgo real de desaparición. Una ruptura implicaría costos económicos y políticos elevados incluso para el propio Trump.
\nLos datos comerciales ayudan a entender esa cautela.\nA pesar del desgaste registrado en 2025, Estados Unidos y Canadá mantienen una de las relaciones económicas más integradas del mundo. El intercambio bilateral de bienes alcanzó 719,479 millones de dólares, según cifras oficiales estadounidenses, por debajo de los 761,795 millones registrados en 2024.
\nEse tropiezo tuvo un efecto simbólico relevante. Canadá dejó de ser el principal mercado de exportación para las empresas estadounidenses. México asumió ese lugar.
\nEl comercio de bienes entre México y Estados Unidos sumó 872,834 millones de dólares, superior a los 839,555 millones reportados el año previo, de acuerdo con estadísticas comerciales estadounidenses.
\nLa Oficina del Representante Comercial de Estados Unidos señala además que el T-MEC sustenta el comercio regional de bienes y servicios estadounidenses con un valor que ronda los 1.6 billones de dólares.
\nAntonio Ortiz-Mena, presidente de AOM Advisors y del Comité T-MEC del COMCE, explica que existe una diferencia clara en el tono político entre los socios norteamericanos. México privilegia canales de entendimiento, mientras Canadá adopta una postura más rígida frente a Washington.\nEl especialista utiliza una metáfora sencilla: Si América del Norte fuera lucha libre, México actuaría como técnico y Canadá asumiría el papel de rudo. Aun así, aclara que las declaraciones políticas no reflejan por completo la realidad comercial.
\nEn los hechos, la política comercial estadounidense mantiene pocas diferencias entre ambos socios. Los aranceles aplicados bajo la Ley de Poderes Económicos de Emergencia Internacional otorgan trato similar. Los productos que cumplen reglas del tratado permanecen en cero arancel.
\nCuando no cumplen, México enfrenta un gravamen de 25% y Canadá uno de 35%. Las tarifas bajo la sección 232 para vehículos, acero, aluminio y cobre se aplican por igual.
\nLas tensiones entre Washington y Ottawa acumulan varios frentes abiertos, desde la reactivación de aranceles bajo argumentos de emergencia nacional detonó represalias canadienses. Resurgieron disputas históricas en lácteos, madera blanda y automóviles. También salieron los choques por subsidios industriales, el impuesto digital canadiense y advertencias estadounidenses ante el acercamiento de Canadá con China. A ello se suman desacuerdos sobre infraestructura fronteriza estratégica.
\nEl conflicto escaló cuando Donald Trump dio por terminadas conversaciones comerciales tras un anuncio del gobierno de Ontario contra aranceles estadounidenses. Meses después, durante el Foro Económico Mundial en Davos, el primer ministro Mark Carney criticó el uso de aranceles como herramienta de presión. La Casa Blanca respondió con nuevos señalamientos públicos y advertencias comerciales.
\nOrtiz-Mena prevé negociaciones más complejas rumbo a la revisión del tratado. Canadá, afirma, perdió parte de la confianza en Estados Unidos como socio plenamente predecible. Ottawa buscará preservar el T-MEC, pero no aceptará condiciones que considere inaceptables solo por temor a su desaparición.
\nPara Verónica Ortiz, exdirectora del Comexi, Canadá atraviesa un proceso de reafirmación económica y política que explica el aumento de tensiones con Washington sin señales de ruptura regional. El nuevo gobierno canadiense busca reducir su dependencia de un solo socio comercial y ampliar su margen internacional mediante vínculos con China, Reino Unido, la Unión Europea y también con México, como quedó reflejado en la reciente visita de una amplia comitiva empresarial y gubernamental canadiense al país.
\nSegún la especialista, la postura del gobierno de Mark Carney responde a una estrategia de resiliencia económica de largo plazo y no a una confrontación directa con Donald Trump.
\nEl endurecimiento político encuentra límites claros dentro de Estados Unidos.\nAlrededor de 13 millones de empleos estadounidenses dependen del comercio vinculado al T-MEC. Además, diversos indicadores muestran que los aranceles terminan por trasladarse al consumidor estadounidense.
\nUn informe del Banco de la Reserva Federal de Nueva York concluyó que cerca de 90% de los aranceles impuestos a las importaciones recaen sobre consumidores y empresas estadounidenses, lo que eleva precios de alimentos, vivienda, servicios médicos y bienes cotidianos.
\nEse costo comenzó a reflejarse también en el Congreso. La Cámara de Representantes de Estados Unidos aprobó recientemente una resolución para eliminar los aranceles aplicados a productos canadienses, con apoyo incluso de legisladores republicanos. Aunque la medida enfrenta un proceso legislativo incierto, la votación envía una señal política relevante de respaldo institucional hacia la relación comercial con Canadá y evidencia resistencia interna a una escalada arancelaria que pueda afectar la integración regional.
\nEse impacto económico reduce el margen político para endurecer aún más la política comercial, considera Verónica Ortiz.
\nLa especialista descarta un escenario inmediato de colapso del T-MEC. Estados Unidos mantiene negociaciones bilaterales con México y Canadá desde hace décadas y esa dinámica no implica la desaparición del acuerdo trilateral. Incluso si la revisión prevista para 2026 no concluye con consenso, el tratado continuaría vigente bajo revisiones anuales.
\nRoberto Zapata, Exembajador de México ante la OMC y socio de Consultores Internacionales Ansley, recuerda que el tratado siempre coexistió con agendas bilaterales diferenciadas. Cada relación dentro del T-MEC mantiene irritantes propios.
\nEntre Estados Unidos y Canadá destacan disputas sobre productos lácteos, madera blanda e impuestos digitales. México enfrenta controversias distintas con Washington, como compromisos energéticos, el acceso del maíz genéticamente modificado o restricciones sanitarias relacionadas con ganado en pie.
\nAun así, México y Canadá reconocen que en ciertos momentos resulta más efectivo actuar de forma conjunta. La reciente misión empresarial canadiense en México y la posibilidad de una delegación mexicana hacia Canadá reflejan ese entendimiento. Ambos países identifican oportunidades para profundizar comercio e inversión y enviar señales políticas hacia Washington.
\nZapata considera que, conforme avance la revisión del tratado, ambos países deberán identificar áreas de alineación, sobre todo en disciplinas trilaterales que sostienen las cadenas productivas regionales.
\nIndica además que una transición hacia acuerdos bilaterales enfrentaría obstáculos legales importantes. El T-MEC cuenta con aprobación del Congreso estadounidense, lo que le otorga una base jurídica sólida. Sustituirlo exigiría abandonar formalmente el tratado y negociar nuevos instrumentos comerciales sustentados probablemente en órdenes ejecutivas presidenciales, con una base legal más frágil.
\nLa conclusión entre especialistas converge en un punto: América del Norte no debate si el T-MEC sobrevivirá. La discusión gira en torno a las condiciones bajo las cuales continuará.
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