NOTICIAS DEL DÍA (19 DE DICEMBRE DE 2025)

Nuevos aranceles a productos ‘Made in China’ cambian el panorama en Manzanillo.

La política arancelaria sobre productos asiáticos genera preocupación en el sector logístico de Manzanillo, especialmente en automotriz y retail, y genera expectativas de ajustes en precios y flujo de mercancías.

El puerto de Manzanillo, en Colima, uno de los puntos neurálgicos del comercio internacional en México, enfrenta un cambio de panorama con la entrada en vigor de nuevos aranceles a los productos “Made in China”. La medida, que comenzará a aplicarse el 1 de enero de 2026, apunta a gravar productos provenientes de países sin tratados de libre comercio con México, y ya genera incertidumbre entre los actores logísticos y comerciales.

China, que se consolidó como la fábrica del mundo, ha colocado a los puertos del Pacífico mexicano como la principal puerta de entrada de mercancías asiáticas. Manzanillo, con su posición estratégica y capacidad portuaria, se convirtió en el epicentro de este flujo. Sin embargo, los nuevos impuestos podrían modificar esta dinámica que se había mantenido estable durante los últimos años.

Impacto en la actividad portuaria y la inversión

José Antonio Contreras, CEO de Contecon Manzanillo, el operador logístico más grande del puerto, asegura que la preocupación por los nuevos aranceles se percibe en todos los niveles de la industria. Señala que transportistas, agentes aduanales, terminales y los propios importadores —dueños de la carga— están inquietos ante los incrementos arancelarios.

“Todos estos incrementos arancelarios generan mucha incertidumbre y vemos si esto puede afectar al volumen y flujo de mercancías que vienen de Asia”, comenta Contreras. Añade que la preocupación alcanza tanto a productos terminados para retail como a mercancías semiterminadas destinadas a fábricas mexicanas para consumo interno o exportación.

Aunque el arancel no ha entrado en vigor, los datos oficiales ya reflejan un ligero descenso en la actividad portuaria reflejo de la incertidumbre. De enero a octubre de este año, han llegado a Manzanillo 3,223,363 contenedores, lo que representa una caída de 0.9% frente al mismo periodo del año anterior, según cifras de la Secretaría de Marina.

No obstante, la situación de Contecon Manzanillo ha sido distinta. La empresa, filial de la filipina International Container Terminal Services, reporta un crecimiento de 5% en lo que va del año, de acuerdo con información compartida a Expansión.

El incremento en los resultados de Contecon responde a la inversión de más de 230 millones de dólares que la empresa anunció en 2023, destinada a fortalecer la infraestructura y alcanzar una capacidad anual de 2 millones de TEU’s (contenedores de 20 pies).

Desde mayo de este año, la mejora en la capacidad y los servicios de la terminal permitieron la captación de cuatro nuevos servicios provenientes de Asia, lo que explica por qué los números de la empresa se mantienen al alza mientras que los del puerto presentan un retroceso general.

Contreras asegura que, pese a los nuevos aranceles, los planes de inversión de Contecon en México siguen firmes. Señala que la compañía mantiene confianza en el mercado nacional y continuará con sus proyectos de expansión.

“En el primer trimestre de 2026 vamos a iniciar la última fase de expansión de la terminal, la fase cuatro. En total estamos invirtiendo 500 millones de dólares desde 2023. Aunque este año puede haber incertidumbre y el mercado se contraiga en 2026, confiamos en que México, por su potencial económico y ubicación geográfica, seguirá creciendo en el futuro”, comenta.

Sectores clave bajo presión

El sector automotriz y el retail son los más expuestos a los cambios arancelarios. Ambos mercados dependen en gran medida de productos provenientes de China y podrían ver un incremento en los costos de importación.

Contreras advierte que el sector automotriz podría verse directamente afectado por los nuevos aranceles, desde repuestos hasta vehículos terminados. Señala que todos los actores vinculados a esta industria están preocupados por el impacto en costos y operaciones.

“En general, todos los productos del sector automotriz, desde repuestos hasta vehículos terminados, sufrirán, en teoría, un incremento arancelario muy relevante”, dice Contreras.

Organismos como la Asociación Nacional de Representantes, Importadores y Distribuidores de Refacciones y Accesorios para Automóviles (Aridra) han advertido que los nuevos aranceles podrían encarecer los productos importados y, a su vez, fomentar el mercado informal.

“También el retail se verá afectado, porque productos terminados importados desde Asia podrían enfrentar incrementos importantes en sus costos, lo que podría reducir ventas y generar alzas de precios, provocando incluso una inflación mayor a la esperada”, explica.

El ajuste en la política arancelaria llega en un momento de inversiones millonarias en Manzanillo. Contecon, por ejemplo, anunció en 2023 que ampliaría su capacidad para recibir buques de mayor tamaño, una estrategia que ahora enfrenta incertidumbre frente al nuevo marco regulatorio.

Contreras resume la situación del mercado con dos palabras: incertidumbre e inquietud. Explica que las políticas arancelarias, tanto en México como en Estados Unidos, están afectando la actividad comercial y ralentizando el flujo de inversiones. Aun con la incertidumbre, los operadores portuarios consideran que la definición clara de las reglas será determinante para la planificación de sus negocios.

“Esperamos que se establezca una posición definitiva, para que los diferentes agentes y actores de la cadena logística y productiva del país puedan operar con un marco regulatorio claro”, subraya.

A futuro, el comportamiento de los flujos comerciales dependerá de la interacción entre la política arancelaria, la demanda interna y la competitividad internacional. Los operadores de Manzanillo observan con atención la evolución de los acuerdos y posibles ajustes para mitigar impactos negativos.

Acciones de Volaris se disparan tras anuncio de acuerdo con Viva Aerobus.

Los títulos de la aerolínea se dispararon más de 20% en la apertura del viernes.

Las acciones de la línea aérea mexicana Volaris subían con fuerza en sus primeras negociaciones del viernes después de que anunció en la víspera que alcanzó un acuerdo con su rival Viva Aerobus para constituir un grupo de aerolíneas que operará bajo una estructura de sociedad controladora.

Volaris y Viva Aerobus acordaron crear un nuevo grupo aéreo mexicano bajo una estructura de holding, mediante una fusión de iguales, con el objetivo de acelerar el crecimiento del modelo de ultra bajo costo y ampliar la conectividad aérea en México y en rutas internacionales.

Ambas aerolíneas mantendrán marcas, operaciones y certificados independientes, preservando la competencia y la oferta para los pasajeros, pero aprovechando economías de escala a nivel corporativo. El acuerdo contempla una participación 50/50 para los accionistas de Volaris y Viva, está sujeto a aprobaciones regulatorias y de accionistas, y se espera que cierre en 2026.

El mercado reaccionó positivamente porque el nuevo grupo promete menores costos de flota, mejor acceso a capital, sinergias operativas y una posición financiera más sólida, en un entorno retador para las aerolíneas por problemas en la cadena de suministro y motores.

El bajo crecimiento de la economía y la inflación elevan la morosidad de las Sofipos.

El Banco de México (Banxico) señaló que un aumento de la inflación de un punto porcentual impacta en dos puntos porcentuales de la morosidad de las Sofipos.

Un bajo crecimiento de la economía mexicana y la inflación se vinculan estrechamente con el índice de morosidad de las Sociedades Financieras Populares (Sofipos), de acuerdo con Banco de México (Banxico).

Las Sofipos han mostrado un crecimiento en los últimos años, ante la llegada de jugadores digitales que ofrecen cuentas con rendimientos a los clientes del sistema financiero en México. Con cifras a septiembre de la Comisión Nacional Bancaria y de Valores (CNBV), el sistema cuenta con 36 instituciones.

Y con este crecimiento, especialmente en el otorgamiento del crédito también se incrementaron los riesgos por lo que las Sofipos registraron hasta septiembre un índice de morosidad de 9.9% una cifra que es casi el triple de lo que registra la banca, de 2.27%.

En el estudio "Determinantes de la morosidad de la cartera de consumo para las Sofipos", hecho por el banco central, se destaca que el crecimiento económico está negativamente asociado con la morosidad ya que, cuando la economía crece, el empleo aumenta y los consumidores tienen mayor capacidad de pago e ingresos suficientes para pagar sus deudas con mayor facilidad.

Así, 2025 fue un año complejo para la economía mexicana: a pesar de que no se cumplieron los pronósticos que apuntaban a una contracción, el país apunta a un crecimiento de apenas 0.4%, de acuerdo con estimaciones del banco central.

En cuanto a la inflación, apunta Banxico, su efecto depende de si predomina la disminución de la capacidad de pago de los consumidores o la disminución en la tasa real de interés, por lo que la relación puede ser positiva o negativa, en función de cuál de los efectos sea más prevalente.

La inflación en 2025, aunque estuvo dentro del rango de variabilidad del banco central, registró un repunte en noviembre de este año.

"Los resultados muestran que un incremento de 1 punto porcentual en la inflación anual o en la tasa real de interés conllevaría a un incremento de casi 2 puntos porcentuales en el índice de morosidad de consumo de las Sofipos", señala Banxico en su reporte.

El reporte añade que si bien el sector de las Sofipos es pequeño en relación con los activos del sistema financiero y su interconexión con el resto de los intermediarios es baja, su rápido crecimiento reciente y la dinámica diferenciada de su morosidad con otros jugadores deben ser un motivo de interés de las autoridades.

Las Sofipos cuentan con más de 12 millones de acreditados en el país y aunque representan una pequeña proporción dentro de los activos del sistema financiero mexicano y no se consideran instituciones de importancia sistémica debido a su bajo nivel de interconexión con otros intermediarios, el estudio de sus indicadores de riesgo es de alta importancia para monitorear la salud del sistema financiero mexicano.

"A medida que el tamaño del sector de las Sofipos aumente, el monitoreo de sus morosidades será más relevante para garantizar el desarrollo prudente de este sector", destacó Banxico.

Hasta el cierre de la edición, la Asociación Mexicana de Sofipos (AMS) no ofreció una postura sobre el tema solicitada.

No descarto una guerra en contra de Venezuela, asegura Donald Trump.

Donald Trump rechazó decir si el derrocamiento de Nicolás Maduro de la presidencia de Venezuela es su objetivo final: "él sabe exactamente lo que quiero. Él lo sabe mejor que nadie", dijo.

El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, dijo que mantiene sobre la mesa la posibilidad de una guerra con Venezuela, según una entrevista con NBC News hecha pública el viernes.

"No lo descarto, no", dijo a NBC News en una entrevista telefónica. El mandatario estadounidense también dijo que habrá incautaciones adicionales de petroleros cerca de aguas venezolanas, según la entrevista. Estados Unidos se incautó de un tanquero sancionado frente a las costas de Venezuela la semana pasada.

"Si son lo suficientemente tontos como para seguir navegando, estarán navegando de regreso a uno de nuestros puertos", dijo a NBC News.

El martes, Trump ordenó un "bloqueo" de todos los petroleros sancionados que entran y salen de Venezuela, en la última medida de Washington para aumentar la presión sobre el Gobierno de Nicolás Maduro, apuntando a su principal fuente de ingresos, tras lo cual Caracas dijo que rechazaba la "grotesca amenaza" de Trump.

La campaña de presión de Trump sobre Maduro ha incluido un aumento de la presencia militar en la región y más de dos decenas de ataques militares contra buques en el océano Pacífico y el mar Caribe cerca de Venezuela, que han acabado con la vida de al menos 90 personas.

Trump también afirmó con anterioridad que pronto comenzarán los ataques terrestres de Estados Unidos contra el país sudamericano.

En su entrevista con NBC, Trump se negó a decir si la eliminación de Maduro es su objetivo final, pero aseguró que "él sabe exactamente lo que quiero. Él lo sabe mejor que nadie", sin aportar más detalles.

Maduro alega que la acción estadounidense tiene como objetivo derrocarlo y obtener el control de los recursos petroleros de la nación de la OPEP, que tiene las mayores reservas de crudo del mundo.

La Casa Blanca no respondió de inmediato a una solicitud de Reuters para hacer comentarios.