NOTICIAS DEL DÍA (06 DE FEBRERO DE 2026)

En su reordenamiento comercial, la UE acelera la modernización del acuerdo con México.

Tras cerrar los acuerdos con Mercosur e India, la Unión Europea agiliza la firma con el segundo socio comercial más importante de Latinoamérica para diversificar mercados frente a las presiones arancelarias.

La Unión Europea acelera la construcción de una red de alianzas comerciales en un momento de tensiones arancelarias de Estados Unidos y de reacomodo de los flujos de comercio.

En ese escenario de ofensiva comercial, México aparece como una pieza relevante dentro de la estrategia europea para diversificar mercados, reducir riesgos y fortalecer socios confiables fuera de su entorno inmediato.

El peso de la relación bilateral explica ese interés. Según datos de Banxico, entre enero y noviembre de 2025, el intercambio comercial entre México y la Unión Europea ascendió a 85,981 millones de dólares, cifra equivalente a 7% del comercio total mexicano. Se trata de una base sólida que ambas partes buscan ampliar mediante el nuevo acuerdo que es más ambicioso y actualizado.

Las exportaciones mexicanas hacia la Unión Europea se concentran en sectores de alto contenido industrial. Entre los principales productos que el bloque importa desde México destacan maquinaria y electrodomésticos, productos minerales, químicos, equipos de transporte y metales básicos.

Para la Unión Europea, México es ya su segundo socio comercial más importante en América Latina, solo por detrás de Brasil, una posición que refuerza su carácter estratégico en la región.

Tras concluir en 2025 las negociaciones para modernizar el Acuerdo Global bilateral, conocido como TLCUEM, un proceso que comenzó en 2016, la Unión Europea se prepara para avanzar hacia la firma del pacto modernizado. Este paso se inscribe en una dinámica más amplia de cierres simultáneos de acuerdos comerciales considerados prioritarios por Bruselas.

En las últimas semanas la Unión Europea se apresuró a cerrar acuerdos, por ejemplo, después de más de 25 años de negociaciones, el acuerdo entre la Unión Europea y Mercosur cerró sus textos finales en diciembre de 2024.

__A inicios de 2026, el Consejo de la Unión Europea autorizó formalmente su firma, con lo que inició la fase de ratificación en los distintos parlamentos. __

También avanzó en Asia. El 27 de enero de 2026, la Unión Europea y la India cerraron un acuerdo calificado como histórico tras 18 años de negociaciones. Días después, el bloque elevó su relación con Vietnam a una asociación estratégica integral, el nivel diplomático más alto entre socios externos, como señal de recalibración comercial frente a las presiones arancelarias de Estados Unidos.

Ante este panorama, el embajador de México en Bélgica, Luxemburgo y la Unión Europea, Rogelio Granguillhome Morfín, sostuvo recientemente una reunión con el presidente de la Comisión de Comercio Internacional del Parlamento Europeo, Bernd Lange. En ese encuentro se abordó el alcance del acuerdo modernizado y su impacto en comercio, inversión, sostenibilidad y cooperación política.

Granguillhome Morfín subrayó la necesidad de avanzar con rapidez hacia la firma y afirmó que el acuerdo será un pilar estratégico para construir una asociación Unión Europea–México más sólida en el cambiante panorama global. De acuerdo con lo planteado inicialmente por la Secretaría de Relaciones Exteriores, la firma se previó para este mes, aunque posteriormente el calendario se amplió al primer cuatrimestre del año. Lo cierto es que las condiciones actuales explican la urgencia de que entre en vigor el acuerdo modernizado.

Banxico lanza nuevo billete de 100 pesos y tiene símbolos ocultos, ¿qué significan?.

El nuevo billete integra referencias históricas y visuales que reflejan el papel del banco central a lo largo de cien años.

El Banco de México anunció el lanzamiento de un nuevo billete conmemorativo de 100 pesos y presentó los elementos que integran la pieza. El aviso se realizó mediante un video institucional en el que la autoridad monetaria expuso el sentido histórico del ejemplar y los rasgos visuales que lo conforman.

La pieza fue concebida como un specimen conmemorativo y su diseño se construye a partir de referencias directas a la trayectoria del banco central. Cada elemento descrito en el anuncio forma parte del mensaje que acompaña el centenario de la institución.

El origen del billete y el sentido de la conmemoración

El video abre con una referencia directa al lugar y al tiempo: “en el corazón de la Ciudad de México”, donde “hace 100 años nació el Banco de México”. Desde ahí se enmarca el origen de la institución y el punto de partida de la pieza conmemorativa.

La narración continúa con una descripción de su trayectoria al señalarlo como “una institución que ha resguardado nuestra economía con firmeza, transparencia y visión”. En ese contexto, el anuncio indica que, para celebrar el centenario, “se creó un specimen que honra su historia”.

Los elementos del anverso del billete

El recorrido visual se detiene en el anverso del billete, donde aparece “la majestuosa fachada del edificio principal”. A ambos lados, la narración destaca la presencia de esculturas que “simbolizan trabajo y abundancia”.

Frente al edificio, el video describe arcos que “portan los nombres de quienes han trazado su camino”, integrados como parte del diseño frontal que acompaña la imagen central.

El reverso y los símbolos de confianza

En el reverso, la narración cambia de escenario y señala que “la bóveda se convierte en símbolo de confianza”. Desde ese espacio, el video muestra cómo “brotan billetes, monedas y circuitos”.

La secuencia se describe como un cruce entre tiempos, presentado en el mensaje como “pasado y futuro en diálogo constante”. Sobre esa base, el diseño incorpora “trazos de luz, color y memoria” que acompañan la composición visual.

Cómo conseguir el nuevo billete conmemorativo de 100 pesos

Aunque el anuncio ya se encuentra en el perfil oficial del banco, hasta el momento no se ha especificado la fecha en que empezará a circular, por lo que se recomienda mantenerse atento a sus perfiles oficiales para poder adquirir esta pieza.

Panduit, la empresa detrás de la conectividad que sostendrá el Mundial en México.

La compañía desplegó la conectividad del Estadio Banorte para convertir al recinto en un espacio inteligente y participa en la licitación para ofrecer WiFi en el AICM.

Cancún, Quintana Roo.- El Mundial de futbol es uno de los eventos más relevantes no solo para las audiencias, sino también para los negocios, y Panduit, fabricante de soluciones en infraestructura física, eléctrica y de red, lo tiene claro. La compañía participó en el despliegue de la infraestructura de conectividad del Estadio Banorte con el objetivo de transformar el recinto en un espacio inteligente.

Carlos Arochi, director de la compañía a nivel Latinoamérica, detalló que la empresa estuvo encargada de tender fibra óptica en el estadio- insumo que permite transportar información digital- fotos, videos y mensajes- así como instalar soluciones WiFi, cuyos elementos permitirán contar con una mejor experiencia a los usuarios que acudirán a los partidos del Mundial.

“Los deportes y los recintos cada vez utilizan y dependen de la tecnología y nosotros (Panduit) cambiamos prácticamente toda la infraestructura del estadio junto con dos socios para habilitar servicios IoT (objetos conectados)”, aseguró el directivo en el marco del Panduit GSIC 2026.

Con la nueva infraestructura de telecomunicaciones, el Estadio Banorte no solo fortalecerá la conectividad, sino que también habilitará experiencias inmersivas, como aplicaciones que permitirán a los aficionados conocer en tiempo real lo que ocurre en la cancha —desde los kilómetros recorridos por un jugador hasta el número de pases realizados—. De forma paralela, el público podrá acceder a contenidos complementarios a través de pantallas distribuidos en el recinto.

El mundial de 2026 será distinto a los demás. El torneo de fútbol ahora ocupará tres sedes: México, Estados Unidos y Canadá, además agregará a 16 selecciones para totalizar 48 equipos que disputarán la copa del mundo.

Estos cambios implican mayores presiones para los organizadores del evento, debido a que la Federación Internacional de Fútbol Asociación (FIFA) exige mayores estándares de calidad de los recintos, en especial en términos de experiencia para el aficionado.

Solo para satisfacer los estándares de la FIFA, en el tercer trimestre de 2025, Ollamani, la empresa surgida de la escisión de los Otros Negocios de Televisa, destinó una inversión 474.7 millones de pesos para la remodelación del Estadio Banorte.

La empresa incluso en marzo de 2025 accedió a una línea de crédito de Banorte por un monto de 2,100 millones de pesos para financiar la remodelación y modernización del estadio que ahora lleva el nombre de la entidad bancaria.

El AICM

El Estadio Banorte no es el único sitio que requiere actualización de infraestructura de telecomunicaciones, también el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), cuyo recinto será el encargado de recibir a los más de seis millones de turistas que arribarán para el Mundial, según estimaciones de la Federación Mexicana de Futbol Asociación (Femexfut).

Panduit es una de las compañías que actualmente participa en el proceso para desplegar la red de conectividad que requerirá el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), respaldada por su experiencia en proyectos similares, como el del Aeropuerto de Guadalajara, operado y gestionado por el Grupo Aeroportuario del Pacífico (GAP) e incluso de Tren Interurbano.

“La tecnología tal vez no se vea pero esa infraestructura es importante para contar una buena experiencia del usuario y más para las personas que van a venir a México por el Mundial”, comentó el directivo de Panduit.

El pasado 16 de diciembre, el AICM lanzó una licitación para contratar servicios Wi-Fi para ofrecerlo de forma gratuita a todos los pasajeros y visitantes, cuyo contrato será vigente hasta el 30 de noviembre de 2027.

De cara al Mundial, la modernización de la infraestructura de telecomunicaciones tanto en recintos deportivos como en puntos estratégicos de movilidad, como el AICM, será determinante para garantizar una experiencia fluida y segura para millones de visitantes, aun cuando la tecnología opere, en gran medida, de forma invisible para el usuario final.

Para acceder al IMSS, repartidoras deben trabajar jornadas de hasta 14 horas.

Aunque solo 10% de quienes trabajan en plataformas son mujeres, las reglas de acceso al IMSS les exigen generar hasta 147% más ingresos, lo que en la práctica se traduce en jornadas de 12 a 14 horas diarias.

Las reglas que prometen abrir la puerta del Instituto Mexicano del Seguro Social (IMSS) a quienes trabajan en plataformas digitales levantan una valla más alta para las mujeres. De acuerdo con un estudio presentado por la red UNIDAS, ellas necesitan generar hasta 147% más ingreso respecto al que tenían previo a la implementación de la reforma laboral a trabajadores de aplicaciones de movilidad y reparto, para alcanzar el umbral que permite la afiliación plena a la seguridad social.

De acuerdo con Verónica Álvarez, conductora e integrante de Lady Drivers, un colectivo de conductoras de aplicaciones basado en Guadalajara, esta exigencia se traduce en jornadas que se extienden de 12 a 14 horas diarias, en lugar de las ocho que generalmente trabajaba.

Pero el esfuerzo no garantiza el resultado, Álvarez solo ha logrado una vez alcanzar el umbral necesario para acceder al programa de seguridad social, esto sucedió en diciembre del año pasado, cuando las tarifas suelen ser más altas y hay más afluencia de pasajeros, según relató. Esto sucede porque las aplicaciones deben actualizar mes con mes la base de datos de los trabajadores que cumplieron con el mínimo para acceder al IMSS.

“Este mes (enero) en mi agrupación (integrada por 20 mujeres aproximadamente) solo una persona logró llegar al umbral requerido”, agregó Álvarez.

En Hermandad Delivery, una agrupación de repartidoras que trabajan en el Estado de México, la distancia con el umbral resulta aún mayor. Frida Villegas, repartidora y representante de la colectiva, afirmó que en su grupo nadie logró alcanzarlo.

El informe UNIDAS describe un sector altamente masculinizado en el que solo 10% de las personas que laboran en plataformas de transporte y reparto son mujeres, de las cuales menos de la mitad accede a la seguridad social.

Del total, muchas son madres, jefas de hogar o estudiantes que buscan ingresos con cierta flexibilidad horaria. Sin embargo, de acuerdo con UNIDAS, esa flexibilidad convive con reglas de acceso a derechos que no consideran la desigual distribución de los cuidados.

Para obtener la seguridad social completa, las trabajadoras de plataformas no solo deben generar un ingreso mensual más elevado, sino producir más de lo que el sistema reconoce. Eso se debe al llamado “factor de exclusión” que deja fuera hasta 60% del ingreso bruto al momento de calcular el umbral de acceso al IMSS.

En la práctica, esto genera que una repartidora en moto que gana alrededor de 16,950 pesos brutos cotice con solo 8,475 pesos ante el IMSS, debido a que en el caso de personas que laboran en vehículos motorizados de dos ruedas, el factor de exclusión es de 50% en los primeros tres meses.

Álvarez también advirtió que la variación en tarifas complica todavía más la meta.

“Hay meses que las tarifas para una como conductora son más bajas. A ustedes como pasajeros les siguen cobrando lo mismo, pero a nosotros el criterio para pagarnos varía dependiendo de las dinámicas sin que tengamos claro cuáles son”, explicó.

Esta situación dialoga con otra barrera estructural: la sobrecarga de cuidados. Las mujeres disponen de menos horas continuas para conectarse a la aplicación, pero el sistema de cálculo de ingresos no reconoce esa realidad. De acuerdo con el informe, la llamada “flexibilidad” se convierte así en una trampa que obliga a jornadas fragmentadas y más largas para reunir el mismo dinero.

Maternidad y el riesgo de quedar fuera

Marianela Fernández, coordinadora de la estrategia de justicia laboral de Oxfam México, expuso que uno de los “nudos críticos” se encuentra en la maternidad y los cuidados. Las aplicaciones trabajan con una regla de bajada automática luego de inactividad por 30 días, lo que coloca a las trabajadoras en riesgo durante el embarazo avanzado y el puerperio. Fernández advirtió que, en la práctica, esos procesos “biológicos, sociales, inevitables” son una causa de exclusión.

“Esto genera una discriminación indirecta muy clara”, dijo, porque la trabajadora puede perder atención médica, antigüedad y prestaciones en el momento de mayor vulnerabilidad.

Por ello, el informe recomienda “incorporar explícitamente el espíritu de protección a la maternidad”, evitar bajas automáticas durante el embarazo, parto o puerperio y emitir reglas que obliguen a mantener las aportaciones durante la licencia. También plantea un esquema de corresponsabilidad que involucre a las empresas para garantizar la protección efectiva.

La violencia de género se enfrenta a los algoritmos

El estudio de UNIDAS revela que siete de cada 10 trabajadoras han sufrido acoso o violencia por parte de los usuarios, pero la atención a estos conflictos se enfrenta a la gestión algorítmica.

Álvarez y Villegas comentaron que denunciar las agresiones puede implicar castigos automáticos, como reducción de viajes o penalizaciones por rechazar trayectos inseguros. Además, los procesos se llevan a cabo con bots que eliminan el factor de “empatía humana” cuando más se requiere.

Hoy, “el principal supervisor laboral no es una persona, sino un algoritmo”, comentó Fernández, quien subrayó la necesidad de “humanizar los mecanismos de atención y denuncia”, sustituir respuestas automatizadas por protocolos con personas reales y establecer plazos claros.

Las colectivas de trabajadoras ya desarrollaron redes de alerta, grupos de apoyo y círculos de protección entre mujeres para cubrir vacíos de seguridad. Las organizaciones impulsoras sostienen que estas prácticas deben reconocerse e institucionalizarse.

Para UNIDAS y Oxfam México, la tecnología no actúa de forma neutral y requiere reglas claras de rendición de cuentas. La etapa de implementación de la prueba piloto, señalaron, abre una oportunidad para ajustar umbrales, reglas de maternidad y mecanismos frente a la violencia antes de que la exclusión se consolide. Mientras tanto, en la calle, el acceso a la seguridad social sigue a varias horas extra de distancia.