NOTICIAS DEL DÍA (04 DE MARZO DE 2026)

Llega a México la última actualización del SUV más vendido de Toyota.

La firma ha decidido lanzar cuatro versiones de RAV4, todas híbridas electrificadas, lo que exalta la apuesta de la compañía por este tipo de tecnologías dentro de su portafolio.

La sexta generación de RAV4 de Toyota ya está en México, un vehículo que destaca en su portafolio por ser su SUV más vendido en el país, del cual espera comercializar 15,000 unidades a lo largo de este año y que, al mismo tiempo, marca un hito al lanzar cuatro versiones, todas híbridas electrificadas.

Guillermo Díaz, presidente de Toyota Motor Sales de México, recuerda que fue en 2019 cuando llegó la primera versión híbrida de RAV4, mismo año en el que se comercializaron 2,000 unidades con este tipo de tecnología. Para 2025, la cifra aumentó a más de 7,000 un número que respalda la decisión de concentrarse en solo híbridos en esta nueva generación.

“Rav4 es un vehículo con un gran legado y por esa trayectoria queremos asegurar que cada una de sus versiones responda a las distintas necesidades de todos y cada uno de nuestros clientes”, comenta.

Para Gerardo Romero, vicepresidente de operaciones de Toyota Motor Sales de México, el vehículo ha tenido un “liderazgo sostenido”, pues desde su llegada al mercado local en 2003 a la fecha, se han comercializado más de 220,000 unidades.

Tan solo en el último año, de RAV4 en sus versiones a gasolina e híbridas se comercializaron 15,784 unidades, lo que lo colocó como el segundo vehículo más vendido de la marca de origen japonés en México, solo detrás de la pick-up Hilux, de la cual se colocaron en el mercado local 19,661 unidades a lo largo de 2025.

Pero la importancia de RAV4 también está presente fuera de México, pues desde su lanzamiento global en 1994, se han comercializado más de 15 millones de unidades a nivel internacional, de acuerdo con datos de la compañía.

Para finales de la esta primera mitad del año Toyota prepara el lanzamiento en México de su primer híbrido conectable, el cual será RAV4.

Toyota cerró 2025 con la comercialización de 126,358 unidades en México, lo que significó un aumento de 3.6% anual. Para el año en curso, la expectativa de Díaz es vender más 127,000 vehículos.

Precios y características

RAV4 llega en cuatro versiones, todas manufacturadas en Canadá, así como lo fue su generación anterior. Este vehículo marca un hito para la empresa al ser el primero en México en contar con la integración de Connected Services, una plataforma que integra alertas de mantenimiento del vehículo desde los dispositivos móviles.

“Esta plataforma sienta las bases para vehículos cada vez más definidos por software, permitiendo integrar y evolucionar funciones avanzadas de seguridad y entretenimiento en un entorno digital”, añade Romero.

RAV4 2026 cambia en diseño exterior con líneas más cuadradas y robustas. En la versión Woodland adapta un enfoque más robusto al incorporar molduras en color negro.

El vehículo integra un motor de 2.5 litros y cuatro cilindros, complementado por un motor eléctrico sincrónico de imanes permanentes. En las versiones LE HEV y XLE HEV, el sistema híbrido desarrolla 226 HP, mientras que en las versiones Woodland HEV y Limited HEV alcanza 236 HP.

Las versiones LE HEV y XLE HEV cuentan con un rendimiento de combustible combinado de 27.7 km/l de rendimiento mixto. En el caso de Woodland HEV, cuenta con un rendimiento combinado de 25.3 km/l y Limited con rendimiento combinado de 23.2 km/l.

Toda la gama cuenta con transmisión de Engranaje Planetario de 6 velocidades simuladas. Las versiones LE HEV y XLE HEV incorporan los modos ECO, PWR, EV y NORMAL, mientras que las versiones Woodland HEV y Limited HEV amplían esta oferta con SPORT, CUSTOM, TRAIL y SNOW. La suspensión delantera independiente tipo MacPherson y la trasera de doble horquilla están presentes en todas las versiones, construidas sobre la arquitectura TNGA de Toyota,

RAV4 cuenta con pantalla táctil de 10.5 pulgadas, así como con un sistema de audio con seis bocinas u opción JBL de nueve, pantalla MID de 12.3 pulgadas, puertos USB tipo C y cargador inalámbrico en las versiones superiores. La cámara de reversa es estándar, con opciones como cámara 360° y MTM en Woodland HEV.

En cuanto a seguridad, integra la tecnología Toyota Safety Sense 4.0, la más avanzada de la marca hasta el momento con sistemas de Pre-Colisión (PCS), de asistencia de mantenimiento de carril (LKA), asistencia de trazado de carril (LTA), sistema de luces altas automáticas (AHB) y alerta de cambio de carril (LDA), entre otros.

Lo anterior se complementa con la seguridad pasiva que integra ocho bolsas de aire, además de cinturones de seguridad de tres puntos delanteros y en la segunda fila para todos los pasajero, así como un sistema de anclaje ISO-FIX/LATCH para las sillas de los más pequeños de la familia.

RAV4 HEV 2026 está disponible en México a partir de este mes, arrancando con la versión LE HEV con un precio de $650,300 MXN; XLE HEV por $712,000 MXN; Woodland HEV por $816,800 MXN; y Limited HEV por $898,500 MXN.

Sector privado de EU exige continuidad del T-MEC y eliminar aranceles.

Decenas de asociaciones empresariales de distintos sectores en EU piden estabilidad para el tratado; advierten que cambios en las reglas de origen pueden provocar disrupciones en las cadenas de suministro.

Más de 60 asociaciones empresariales de Estados Unidos, que en conjunto representan desde la industria automotriz y energética hasta agricultores, tecnológicas y minoristas, enviaron este martes una carta al representante comercial, Jamieson Greer, con una demanda: extender el T-MEC por otros 16 años. Y, sobre todo, no impongan nuevos aranceles a México y Canadá.

Los empresarios de Estados Unidos reconcocen que la audiencia pública del año pasado rumbo a la revisión de 2026 fue transparente e inclusiva.

“Durante la audiencia, los funcionarios escucharon un acuerdo unánime sobre la importancia del marco basado en reglas del T-MEC y sobre lo fundamental que resulta el acuerdo para la competitividad y el éxito exportador de Estados Unidos”, señala la misiva.

Pero también hay preocupación real, pues las organizaciones advierten que cualquier cambio material en las reglas del acuerdo, en particular en las reglas de origen, puede desatar disrupciones en cadenas de suministro que llevan años y billones de dólares construyéndose.

Los organismos empresariales subrayan que la producción estadounidense descansa sobre inversiones de largo plazo y cadenas diseñadas para cumplir con el marco “riguroso” del T-MEC

Si las reglas se cambian de manera sustantiva, dicen, el resultado puede ser un impacto negativo como interrupciones que tarden años en corregirse, mayores costos para las empresas, precios más altos para los consumidores y una erosión de la competitividad de América del Norte.

México y Canadá no son socios secundarios. Son los principales mercados de exportación de Estados Unidos y fuentes esenciales de insumos estratégicos.

Las asociaciones respaldan los esfuerzos para resolver barreras arancelarias y no arancelarias, pero insisten en que el trato libre de arancel para bienes que cumplen con el T-MEC debe mantenerse como condición indispensable de estabilidad en la región . Y van más lejos: urgen a la administración a evitar cualquier nuevo gravamen contra México o Canadá y a restaurar plenamente el comercio libre de aranceles.

El listado de firmantes muestra el alcance del frente común. Aparecen la U.S. Chamber of Commerce, la National Retail Federation, la Semiconductor Industry Association, el American Petroleum Institute, la American Soybean Association, el National Pork Producers Council, la Consumer Technology Association y la Alliance for Automotive Innovation, entre muchos otros.

La carta también recuerda que en diciembre pasado más de 500 organizaciones nacionales, estatales y locales ya habían expresado su apoyo al acuerdo.

“Estamos preparados para trabajar de manera constructiva con la USTR hacia un resultado positivo que extienda el T-MEC, garantice su plena implementación, resuelva los puntos de fricción y restablezca la previsibilidad y certidumbre en el comercio de América del Norte”, destacan.

China va por el liderazgo de Musk en implantes cerebrales.

Con una hoja de ruta nacional, fondos públicos y más de 50 ensayos clínicos, el país busca consolidar antes de 2030 una industria de interfaces cerebro-computadora con cadena de suministro propia.

Neuralink, la empresa de implantes cerebrales de Elon Musk, se define como la pionera en el sector y se espera que este año produzca dichos implantes a gran escala. Sin embargo, en China la industria se encuentra en un crecimiento exponencial que amenaza el liderazgo del ejecutivo en esta industria.

Las interfaces cerebro-computadora (BCI, por sus siglas en inglés) son sistemas que permiten la comunicación directa entre el cerebro humano y un dispositivo externo, como una computadora o una prótesis, a través de señales neuronales que codifican y transforman en comandos para realizar acciones y reincorporar a la gente a sus actividades cotidianas.

En Estados Unidos, Neuralink es la empresa referente del sector y si bien en junio del año pasado recibió 650 millones de dólares en una ronda de financiación, el modelo chino apuesta por una acción de Estado, donde diferentes ciudades del país aportan al desarrollo de esta industria, explica un documento del Cambridge Network , una organización que conecta la iniciativa privada y academia del mundo tecnológico.

De acuerdo con el artículo, el ecosistema de BCI en China es impulsado por estrategias nacionales, como el hecho de que se designó a esta tecnología como “emblemática” en julio pasado y diferentes ciudades implementaron planes de acción específicos para su desarrollo.

Beijing, por ejemplo, se centra en avances de precisión en electrodos, chips neuronales y algoritmos de BCI; Shanghai, es la primera zona de aglomeración BCI de China y cuenta con StairMed Technology, una startup que desarrolla un ecosistema de aplicaciones para implantes similar a Android, lo que permite una rápida transición del laboratorio a la clínica.

Por otra parte, el área de la bahía (Shenzhen, Guangzhou, Dongguan y Foshan) alberga un grupo sinérgico que combina innovación, ensayos clínicos y fabricación avanzada; Sichuan y Shandong se dedican a la innovación centrada en el paciente y la atención médica inteligente, además de que son sedes de New Source Brain Science, empresa pionera en implantes neuronales sin batería.

Por último, Zhejiang es una región líder en implantes de electrodos profundos flexibles ultrafinos, mientras que Hubei, en Wuhan, fue la primera provincia en introducir precios médicos específicos para BCI, acelerando la traducción de la investigación a la clínica con sólidas alianzas entre hospitales y universidades.

China apuesta por un impulso de Estado para las BCI

A lo largo de su historia, Neuralink ha recaudado un total acumulado de 1,290 millones de dólares, aproximadamente, y es una empresa que en 2025 se valoró en alrededor de 9,650 millones de dólares, además, la compañía patentó términos como “telepatía” o “telequinesis” para usarlos en sus productos.

No obstante, la postura de la industria china para avanzar en este terreno tiene un factor del Estado. En agosto del año pasado, el Ministerio de Industria de China, así como otras seis agencias gubernamentales, publicaron una hoja de ruta nacional para impulsar el desarrollo de las BCI, con la finalidad de estandarizar la tecnología y tener una cadena de suministro completa en el 2030.

Para lograr esto, el plan de acción consta de cuatro pasos. El primero es el apoyo político-económico. En diciembre, durante una exposición de BCI, el gobierno chino anunció un fondo de 165 millones de dólares para la neurociencia, destinado a apoyar a las empresas de BCI desde la investigación hasta la comercialización.

Segundo, rápida evolución del panorama clínico, pues en China la aprobación y comercialización de este tipo de dispositivos es más veloz, algo que contrasta con Estados Unidos, donde además de la FDA, aseguradoras privadas también deben aprobar las innovaciones.

El tercer factor es la madurez de la industria manufacturera en China, la cual abarca prácticamente todas las áreas de la tecnología, incluyendo la creación de prototipos, lo cual se combina con el cuarto punto: una inversión estratégica en el mercado, tanto por parte de fondos estatales como de capital privado, explicó a TechCrunch Phoenix Peng, fundador de varias startups relacionadas a la industria de las interfaces cerebro computadora.

Neuralink vs China

En 2025, Neuralink implantó con éxito sus chips en 12 personas con parálisis, quienes pudieron controlar dispositivos digitales y físicos gracias a la interfaz, y si bien fue la primera en hacer este procedimiento a nivel mundial, se espera que en este 2026 comience la producción a gran escala de sus implantes.

A pesar de ello, afirmó Peng, “en las BCI eléctricas tradicionales, las empresas chinas han logrado avances clínicos en la decodificación motora y del lenguaje, la reconstrucción de la médula espinal y la rehabilitación de accidentes cerebrovasculares, con más de 50 ensayos clínicos de BCI implantables flexibles completados a mediados de 2025”, quien agregó que los esfuerzos de próxima generación ahora se están moviendo hacia la decodificación y codificación neuronal de todo el cerebro, incluidos los enfoques basados en ultrasonido.

En ese sentido, la startup con sede en Shanghái, StairMed Technology, recaudó 48 millones de dólares en una ronda de financiación en febrero de 2025. BrainCo, otra empresa de neurotecnología que desarrolla sus BCI no invasivas, solicitó una oferta pública inicial en Hong Kong tras recaudar 287 millones de dólares a principios de este año.

Dichos movimientos demuestran que China crece en neurotecnología para competir con líderes estadounidenses como Neuralink, Synchron o Paradromics, pues se espera que el mercado BCI en esta región se sitúe en más de 17,390 millones de dólares para 2040.

“Nuestra competencia es el efectivo”: Klar va por 50% de nómina.

En entrevista, Stefan Möller asegura que la compra de bineo acelera su transición a banco y permitirá ofrecer portabilidad y crédito de nómina en un país donde 91% de la población aún usa efectivo.

A pesar de que en los últimos meses el sistema financiero mexicano está recibiendo a nuevos bancos digitales aumentando el número de jugadores, Klar considera que la verdadera competencia está en el efectivo.

Por ello, Klar es una empresa que opera como Sociedad Financiera Popular (Sofipo) y que en 2024 solicitó formalmente una licencia para operar como banco, pero ante los largos procesos por parte de la Comisión Nacional Bancaria y de Valores (CNBV), la empresa que fundó Stefan Möller encontró una ruta más rápida al comprar bineo, el banco digital que lanzó Banorte y que lo mantuvo en operación apenas por un año.

El fundador y CEO de Klar, Stefan Möller, aseguró en entrevista con Expansión, previo a la 89 Convención Bancaria , que compite contra la falta de bancarización en un país donde 23% de la población sigue sin un producto financiero, de acuerdo con la Encuesta Nacional de Inclusión Financiera (ENIF) 2024.

Los datos más recientes del Banco de México (Banxico) señalan que 91% de la población dijo que acostumbra usar efectivo en sus gastos diarios.

Cuando Klar compró a la Sofipo Sefia, en 2023, el objetivo era ahondar en productos de ahorro. La misma naturaleza de las Sofipos en México tiene ese objetivo: promover la inclusión financiera con productos de ahorro, inversión y crédito para las personas que no acceden al sistema financiero tradicional. Estas figuras tienen hasta incentivos fiscales, como la exención de impuestos hasta cierto monto.

Ya como Sofipo, la empresa aprovechó que Banxico llevó la tasa de interés a máximos históricos de 11.25% y ofreció cuentas con rendimientos de hasta 17%, que fueron decreciendo conforme Banxico tomó una postura más acomodaticia.

En estos años operando como Sofipo, cuenta Möller, el 22% de sus clientes ya tiene un comportamiento favorable para los depósitos, es decir, usa su cuenta de Klar como un producto de nómina.

Una vez que operen como banco, tras la compra de bineo que ya tiene la primera autorización del ente antimonopolio, Klar estima que entre el 45% y el 50% de las cuentas que administra migren su nómina con ellos en los primeros dos años.

Para Möller, el ofrecer un servicio de portabilidad de nómina dará más confianza a los usuarios y así aumentará la participación de las cuentas de nómina dentro de Klar.

“Ya les puedo dar un adelanto de nómina o les puedo dar un crédito de nómina más barato”, dijo.

Tras llevar años dando cuentas con rendimientos e inversiones a plazo, Möller dice que observaron que los mexicanos entraron en una fase de sofisticación en el uso de las cuentas, ya que aunque antes la gente sacaba el dinero rápido, ahora las personas intentan mantenerlo por más tiempo para disfrutar de los rendimientos.

“Antes las personas metían su dinero y luego resultaba que no llegaban a fin de mes y lo tenían que sacar”, contó. “Entonces había, si te soy muy honesto, muchas ineficiencias en cómo la gente manejaba su dinero”.

La segunda apuesta es el crédito a pymes

En octubre del año pasado, Klar lanzó un producto para empresas con el que busca atender a las pymes de México y colocar hasta 1,000 millones de pesos en financiamientos.

“Todavía es una parte pequeña de nuestro negocio, pero está creciendo a doble dígito de una base ya de 300 millones de pesos de cartera”, detalló.

Y es que más allá de las tarjetas de crédito, la empresa busca alinearse a los objetivos del Plan México que lanzó el gobierno y que en la Convención Bancaria de 2025 la presidenta Claudia Sheinbaum pidió aumentar el financiamiento con tasas accesibles.

Klar destacó que se alineará con las directrices del gobierno de prestar más a las pymes, tomando en cuenta los sectores y regiones geográficas donde se necesita más capital.

Destacó que, pese a que en algunas regiones del país se mantiene un elevado uso del efectivo, la expectativa de crecimiento es alentadora. Reconoció que hay ciertas regiones en donde la gente usa más el efectivo y, por ende, hay menos datos para analizar su comportamiento, entonces limitan el acceso al crédito.

Sobre créditos más grandes como el hipotecario o de auto, la empresa dijo que analiza la viabilidad de estos productos, ya que son más complejos, especialmente el hipotecario.