NOTICIAS DEL DÍA (02 DE ENERO DE 2026)

Los aranceles impuestos por México a China y otros países sin TLC entran en vigor.

Analistas ven la medida impuesta por el gobierno mexicano como un alineamiento con EU, su mayor socio comercial, rumbo a la revisión del T-MEC.

Los aranceles impuestos por México a la importación de varios productos desde China y otros países con los que no tiene un tratado comercial entraron en vigor este jueves.

Los gravámenes aduaneros fueron aprobados por el Congreso en diciembre pasado, al final de un año 2025 marcado por la guerra comercial iniciada por el presidente estadounidense Donald Trump, quien ha amenazado a México con aranceles desde su regreso a la Casa Blanca.

Analistas ven la medida impuesta por el gobierno mexicano como un alineamiento con Estados Unidos, su mayor socio comercial, rumbo a la revisión del Tratado entre__ México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC).__ Los aranceles están dirigidos a diversos productos de los sectores del calzado, automotriz, textil y de los juguetes, entre otros, industrias con importante presencia de importaciones chinas.

En 2024 México importó por 2,163 millones de dólares en calzado, de los cuales el 41.5% tuvo como origen China. Los aranceles para este capítulo comercial quedaron fijados entre 25% y 35% según el tipo de mercancía. En el caso de los juguetes, sector en el que las importaciones de México ascendieron a 3,281 millones de dólares en 2024, el impuesto vigente desde 2026 es de 30%.

El 61.5% de las importaciones en la industria del juguete provinieron de China en 2024, de acuerdo con el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi).

La Secretaría de Economía aseguró que el objetivo principal de esta medida es "salvaguardar cerca de 350,000 empleos" y "contribuir a la reindustrialización" del país.

Tras la aprobación de los aranceles en el Congreso, un portavoz del Ministerio de Comercio de China dijo que Pekín espera que "México corrija esta práctica errónea de unilateralismo y proteccionismo".

En un comunicado difundido el 30 de diciembre, la Secretaría de Economía mexicana afirmó que la medida "no está dirigida a ningún país en particular".

Trump pospone por un año aranceles a muebles importados

En tanto, el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, pospuso por un año la aplicación de aranceles más elevados a algunos muebles importados, ordenando el aplazamiento poco antes de que entraran en vigor este jueves. El aumento estaba previsto en el marco de una serie de aranceles sectoriales impuestos anteriormente por el mandatario, como parte de un conjunto de medidas arancelarias que ha implementado desde su regreso a la Casa Blanca.

Sin embargo, ante el impacto del aumento del costo de vida en los hogares estadounidenses, Trump pospuso el miércoles por la noche la aplicación de los aranceles previstos —30% para ciertos muebles tapizados y 50% para gabinetes de cocina y tocadores— hasta el 1 de enero de 2027.

"Dadas las negociaciones productivas en curso sobre la importación de productos de madera, el presidente pospone el aumento de los aranceles para permitir que continúen las negociaciones con otros países", declaró la Casa Blanca en un comunicado que anunciaba la medida.

Los aranceles establecidos por Trump en 2025 afectaron a productos que van desde el acero hasta los automóviles, y se están llevando a cabo más investigaciones que podrían derivar en nuevos gravámenes.

En octubre, entró en vigor un arancel de 10% sobre la madera blanda importada, junto con un arancel de 25% sobre ciertos muebles tapizados y gabinetes de cocina.

Estos aranceles fueron justificados por la administración Trump como una medida para impulsar las industrias estadounidenses y proteger la seguridad nacional.

Las tasas más altas, que originalmente debían entrar en vigor el jueves, habrían afectado a las importaciones de países como Vietnam y China, que han sido proveedores clave de muebles importados para Estados Unidos. El Tribunal Supremo debe pronunciarse sobre la legalidad de los aranceles aplicados a nivel nacional, impuestos en virtud de la Ley de Poderes Económicos de Emergencia Internacional.

3, 2, 1… Recuerda, este impuesto sube para refrescos, tabaco y gasolinas en 2026.

El año iniciará con incrementos en los precios de bebidas saborizadas, sueros y juegos con apuestas por una mayor carga del impuesto IEPS.

En cuanto lleguen los primeros minutos de 2026, bebidas con azúcar o edulcorantes como refrescos, sueros orales, jugos, además de gasolinas, diésel, tabaco, y juegos con apuestas tendrán una mayor carga en su precio final, por cambios al Impuesto Especial sobre Producción y Servicios (IEPS).

Los cambios en materia fiscal ya fueron discutidos y aprobados por el Congreso en el Paquete Económico 2026, que incluye adecuaciones a la ley del IEPS para tabaco, apuestas y bebidas saborizadas tras el objetivo de frenar el consumo de estos productos nocivos para la salud y el medio ambiente. Mientras que las cuotas IEPS para gasolinas y diésel se actualizan por inflación.

Por el IEPS a bebidas saborizadas, tabaco y juegos con apuestas, Hacienda prevé recaudar 142,411 millones de pesos en 2026. De acuerdo, con la presidenta Claudia Sheinbaum y el secretario, Édgar Amador Zamora lo recaudado por los dos primeros conceptos se destinará a gasto en Salud. Mientras que por recaudación de IEPS a combustibles estiman una recaudación de 473,279 millones.

Bebidas con azúcares y edulcorantes

De dieta o no, las bebidas saborizadas con azúcares y edulcorantes añadidos como refrescos, jugos industrializados, bebidas deportivas y sueros tendrán una mayor carga tributaria. Para bebidas con azúcar la cuota pasará de 1.64 pesos por litro a 3.08 pesos por litro. Mientras que para bebidas con edulcorantes o sustitutos de azúcar, la cuota pasará de cero pesos a 1.50 pesos por litro.

Tabaco más caro

También aplicarán aumentos al IEPS al tabaco y productos que contengan nicotina. Para los primeros la cuota ad valorem pasará de 160% en 2025, a 200% en 2026, además la cuota por pieza pasará de 0.64 pesos a 0.85 pesos.

Para cigarros, puros y otros tabacos labrados a mano, el gravamen pasa de 30.4% a 32%. Mientras que la enajenación e importación de otros productos que contengan nicotina generará un gravamen de cero a 100%.

Juegos con apuestas y sorteos

En tanto, el IEPS para juegos con apuestas y sorteos pasa de 30% a 50%. Y los juegos con apuestas y sorteos digitales que realicen residentes en el extranjero sin establecimiento en México, tendrán una tasa de cero a 50% en 2026.

Cuotas para gasolinas y diésel

Adicionalmente, como cada año, las tres cuotas IEPS que se cobran a las gasolinas Magna y Premium, y diésel se actualizan de acuerdo a la inflación.

La cuota del IEPS federal para la gasolina Magna pasa de 6.45 pesos por litro a 6.70 pesos por litro. Para la Premium sube de 5.45 pesos por litro a 5.65 pesos. Para el diésel pasó de 7.09 pesos por litro a 7.36 pesos por litro. La cuota del IEPS estatal para la gasolina verde pasa de 0.56 pesos a 0.59 pesos. Para la roja va de 0.69 pesos a 0.72 pesos por litro en 2026, mientras que para el diésel pasa de 0.47 pesos a 0.49 pesos.

Finalmente, la cuota IEPS por CO2 pasa de 0.1711 pesos por litro para ambas gasolinas a 0.1775 pesos por litro. Para el diésel sube de 0.2076 pesos por litro a 0.2154 pesos por litro.

Suspenden cobro a videojuegos violentos

En el proceso de discusión y votación de la Ley del IEPS en el Congreso se aprobó gravar con IEPS de 8%, los videojuegos con contenido violento extremo o para adultos. Por esta nueva disposición, Hacienda esperaba recaudar 183 millones de pesos en 2026.

No obstante, la Presidencia de la República publicó el 31 de diciembre un decreto en el Diario Oficial de la Federación (DOF) que otorga un subsidio de 100% para este impuesto que estaba previsto para el próximo año, esto quiere decir que no se cobrará a los usuarios.

Gobierno cierra regularización de los ‘autos chocolate’ y reordena importaciones.

La derogación del decreto de regularización de autos usados cierra un ciclo iniciado en 2021 y redefine el acceso de los usuarios a vehículos importados, bajo reglas fiscales y aduaneras más estrictas.

La derogación del acuerdo que permitió regularizar vehículos usados de procedencia extranjera —conocidos como "autos chocolate"— marca el cierre de uno de los programas más controvertidos de los últimos años en el mercado automotriz mexicano. A partir de este cambio, la importación definitiva de unidades usadas deberá volver a ceñirse a los esquemas fiscales y aduaneros vigentes desde antes de 2021, con implicaciones directas tanto para el sector como para los usuarios que recurrían a estos vehículos como alternativa de movilidad.

El decreto fue publicado en el Diario Oficial de la Federación (DOF) con el sello de la Presidencia de la República y la firma de Claudia Sheinbaum Pardo, en uso de las facultades que le confiere el artículo 89 constitucional.

Con ello, se abroga formalmente el Acuerdo emitido el 18 de octubre de 2021, que instruía acciones extraordinarias para la importación definitiva de vehículos usados.

La medida también reforma el decreto de diciembre de 2022 que fomentaba la regularización de vehículos de procedencia extranjera, al precisar que su vigencia concluyó el 31 de diciembre de 2025. El nuevo decreto entra en vigor el día de su publicación, poniendo fin de manera inmediata a la posibilidad de nuevas regularizaciones bajo ese esquema.

Regularización masiva y cierre del programa

Desde su origen, el programa tuvo como objetivo otorgar certeza jurídica a los propietarios de vehículos introducidos al país sin acreditar su legal estancia, así como combatir la delincuencia y proteger a la ciudadanía frente al uso de unidades no registradas. El énfasis estuvo en estados con alta migración hacia Estados Unidos y Canadá, donde este tipo de vehículos se consolidó como una opción de acceso a movilidad de menor costo.

Entre 2021 y 2025, los decretos y sus sucesivas modificaciones permitieron regularizar 2 millones 987 mil 839 vehículos, de acuerdo con cifras del Registro Público Vehicular.

La regularización permitió que estas unidades obtuvieran placas y pudieran circular legalmente en todo el país, incorporándose a los registros oficiales. Para los usuarios, esto significó acceso inmediato a documentación, posibilidad de asegurar los vehículos y reducción del riesgo de sanciones o decomisos.

El Ejecutivo federal sostiene que, con estos resultados, la finalidad original del programa quedó atendida. En los considerandos del decreto se advierte que extender el esquema podría propiciar malas prácticas, como la importación deliberada de unidades irregulares con la expectativa de futuras regularizaciones.

La derogación implica que, en adelante, la importación de vehículos usados deberá realizarse conforme a la Ley Aduanera y demás ordenamientos aplicables. Para los usuarios, esto se traduce en mayores requisitos, procesos más largos y un costo fiscal más elevado para internar legalmente una unidad usada proveniente del extranjero.

Impacto en el mercado y en los usuarios

Para el mercado interno, el cierre del programa representa un punto de inflexión. Durante su vigencia, la entrada masiva de casi tres millones de unidades usadas amplió la oferta de vehículos de bajo precio y presionó segmentos específicos del mercado formal.

Desde la perspectiva de los usuarios, la derogación reduce una vía de acceso a vehículos de menor costo, particularmente en regiones fronterizas y en entidades con alta migración. Esto podría modificar patrones de compra y aumentar la demanda de autos usados nacionales o de esquemas de financiamiento para unidades más nuevas.

La Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA) había advertido que la regularización distorsionaba la competencia y afectaba la recaudación. Para los consumidores, en cambio, el programa funcionó como un mecanismo de incorporación al sistema formal, aunque con unidades de mayor antigüedad y menores estándares ambientales.

Otro de los efectos relevantes es el ambiental. Una proporción significativa de los vehículos regularizados corresponde a modelos antiguos, con tecnologías de control de emisiones rezagadas, lo que incidió en la calidad del aire y en los costos sociales asociados a la contaminación.

En materia de seguridad vial, la circulación de unidades con historial desconocido planteó riesgos adicionales para los usuarios y para terceros, tanto por condiciones mecánicas como por la falta de información completa sobre accidentes previos.

El gobierno federal reconoce que el programa atendió una necesidad social concreta al otorgar certeza patrimonial a familias de menores ingresos. Sin embargo, considera que su permanencia habría perpetuado un parque vehicular más viejo y menos seguro.

"La culminación de tal decreto confirma las demandas de los distribuidores por eliminar la regularización de lo ilegal y dará certidumbre al mercado interno al tener que ceñirse la internación de vehículos usados de Estados Unidos y Canadá al Decreto por el que se regula la importación definitiva de vehículos usados, el cual desde 2011 implica reglas más claras", dijo la AMDA en un comunicado.

El sector privado ha planteado la necesidad de programas de renovación vehicular que permitan a los usuarios transitar hacia unidades más eficientes, con incentivos fiscales o esquemas de chatarrización.

Otro pendiente es el fortalecimiento del Registro Público Vehicular como base de datos confiable y actualizada, que ofrezca certeza tanto a autoridades como a usuarios sobre la legalidad y trazabilidad de las unidades.

Irán considera "imprudente y peligrosa" la amenaza de Trump de una intervención en apoyo a manifestantes.

Irán es escenario de importantes movilizaciones desencadenadas por el alto costo de vida. Las protestas empezaron con cierres de comercios en Teherán pero se extendieron a otras regiones del país.

El ministro de Relaciones Exteriores de Irán tachó el viernes de "imprudente y peligrosa" la declaración del presidente estadounidense Donald Trump, que amenazó con intervenir si las autoridades iraníes matan a manifestantes.

"La declaración de Trump hoy, probablemente influido por quienes temen la diplomacia o creen erróneamente que es inútil, es imprudente y peligrosa", escribió en X el canciller Abás Araqhchi; y añadió que aunque el movimiento en curso es mayoritariamente pacífico, "los ataques criminales contra los bienes públicos son intolerables".

El presidente estadounidense amenazó más temprano a Irán con una respuesta en caso de que mate a manifestantes del movimiento de protesta en el país islámico, cuyos dirigentes advirtieron que una intervención desestabilizaría la región.

Irán es escenario desde el domingo de importantes movilizaciones desencadenadas por el alto coste de la vida. Las protestas empezaron con cierres de comercios en Teherán, la capital, pero se extendieron a otros colectivos y regiones del país.

Al menos seis personas, entre ellas un miembro de las fuerzas de seguridad, murieron el jueves en el marco de estas protestas en el oeste del país, indicaron los medios locales de comunicación. Fueron los primeros choques mortales desde el inicio de las movilizaciones.

"Si Irán dispara y mata violentamente a manifestantes pacíficos, como es su costumbre, Estados Unidos acudirá a su rescate", escribió Trump el viernes en su plataforma Truth Social. "Estamos preparados y listos para actuar", recalcó.

En los últimos días, el presidente iraní, Masud Pezeshkian, calificó las protestas de "legítimas" y pidió a sus funcionarios escuchar las demandas de los manifestantes.

"Desde un punto de vista islámico (...), si no resolvemos el problema de los medios de subsistencia de la gente, acabaremos en el infierno", declaró en un discurso retransmitido por televisión.

Algunos funcionarios, sin embargo, advirtieron que responderían con firmeza ante cualquier inestabilidad.

Hiperinflación

La República Islámica sufre desde hace años un encarecimiento desenfrenado de los productos básicos y una crónica devaluación de su moneda.

En el último año, el rial perdió más de un tercio de su valor frente al dólar, mientras que la hiperinflación de dos dígitos debilita desde hace años el poder adquisitivo de los ciudadanos, en un país asfixiado por las sanciones internacionales.

El movimiento de protesta llega en un momento en el que Irán se encuentra debilitado tras los duros golpes sufridos por sus aliados regionales en Gaza, Líbano y Siria.

También se produce después de que Naciones Unidas restableciera en septiembre las sanciones por su programa nuclear.

Esta cuestión envenena las relaciones entre Teherán y las potencias occidentales desde hace años. Tanto Estados Unidos como Israel sospechan que el gobierno iraní busca dotarse de la bomba atómica, algo que la República Islámica siempre ha negado.

En abril, Irán y Estados Unidos empezaron negociaciones con mediación de Omán sobre el programa nuclear.

Pero estas se estancaron en junio, cuando Washington bombardeó las instalaciones subterráneas de enriquecimiento de uranio de Fordo, al sur de Teherán, así como las instalaciones nucleares de Isfahán y Natanz, en el centro del país.

El dirigente norteamericano prometió el lunes "erradicar" cualquier intento de Teherán de reconstruir su programa nuclear o su arsenal de misiles balísticos.

El movimiento de protesta se extendió a unas 15 ciudades, principalmente en el oeste del país, según un recuento de la AFP basado en anuncios oficiales y reportes de los medios locales.

Las manifestaciones, de momento, son menos importantes que las que sacudieron al país a finales de 2022 tras la muerte en detención de Mahsa Amini.

La joven fue acusada de violar el estricto código de vestimenta para mujeres en Irán y su fallecimiento desató una ola de indignación que dejó varios cientos de muertos.

Irán también vivió una ola de protestas en 2019, desatada por el encarecimiento del combustible.